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俄一億噸液化氣，從北冰洋運往中國，解放軍遠海護航，是時候安排
俄羅斯政府近日公布了一項重大的能源政策，俄總理米舒斯京表示，計劃在未來7年內，將北冰洋沿線地區的液化天然氣產量，提高到每年一億噸。然后全部從北極航路運往中國，再從中國分銷給友好國家。但是，俄方的計劃現在面臨一個問題，就是這條航線是新開發的，沿途并不是絕對安全。所以俄總統普京之前在視察摩爾曼斯克港口時曾提出，由俄羅斯海軍北方艦隊提供護航。俄羅斯方面同時也希望，在穿過白令海峽進入北太平洋后，解放軍海軍也能為運輸液化氣的船只提供護航。
（俄羅斯將從北冰洋航線，向中國運送液化天然氣）
據俄羅斯烏拉爾新聞網報道，俄羅斯政府已經起草了一項法案，提議增加允許液化天然氣出口的氣田名單，這些氣田距離目前的天然氣供應系統非常遠，但是開采和出口前景非常好。這些氣田包括西伯利亞的克拉斯諾亞爾斯克邊疆區的北部，以及亞馬爾-涅涅茨自治區，已探明的天然氣儲量約3萬億立方米。
據俄羅斯國家能源研究所所長謝爾蓋·普拉沃蘇多夫介紹，目前俄方正在考慮多個天然氣液化項目。包括俄最大的獨立天然氣生產商諾瓦泰克公司，在西伯利亞西北部亞馬爾半島、北極地區的格丹半島的氣田。其中有北極圈的亞馬爾液化天然氣項目、北極液化天然氣1號和2號項目、以及Obsky項目，都已經獲得了出口權。
在西方對俄羅斯能源出口實施嚴厲制裁后，世界天然氣市場正面臨著“再分配”格局。美國的液化天然氣正在進入歐洲市場，取代俄羅斯的供應。所以俄羅斯政府在“向東看”的基礎上，已經決定瞄準中國等亞洲市場。不過還是有俄羅斯專家對北溪管道念念不忘，認為北溪的供應是可以恢復并擴大的，因為“俄天然氣儲量全球第一，有技術和資源基礎與美國競爭”。
（俄羅斯增加液化天然氣產量，將擴大天然氣供應的地域）
拋開政治因素，只從天然氣市場供需來看，俄羅斯專家說的似乎有些道理。俄羅斯已探明的天然氣儲量，達到了37.8萬億立方米，占全球總量的近三成，位居世界第一。而美國的已探明儲量為13.8萬億立方米，排在世界第五位。不過，在頁巖油氣開采技術的加持下，美國的天然氣產量目前已經對俄羅斯實現了反超。俄方只有將目光看向還沒有開發的氣田，增加產量，才能與美國競爭，奪過頭把交椅。
而在對歐供氣方面，2021年俄羅斯對歐盟的液化天然氣供應量約為123億立方米。相比之下，俄羅斯目前對歐盟的供應量，已經增長到了歷史最高水平。僅在去年就達到167億立方米，增長了44億立方米，這個增量中很大一部分，是德國通過其他歐洲國家獲得的。但是，德國在美國等西方盟友的綁架下，對俄依賴程度已經開始下降，而美國和挪威等國，正在擠占俄方的份額。
（俄羅斯對歐天然氣出口份額，正在被美國和挪威等國擠占）
所以，俄專家并沒有考慮到政治等其他因素。現在已經有不少在歐盟能源專員發表聲明，敦促歐盟各國完全放棄進口俄羅斯的液化天然氣。這表明，歐盟是下了決心要和俄氣“分手”的，俄方想要恢復對歐供氣的大門正在關閉，因此必須未雨綢繆，尋找更多的替代市場。所以，相比于能源專家，俄政府政府的眼光更長遠，考慮問題更全面。才會增加了除俄羅斯天然氣工業公司之外，可以出口液化天然氣的公司名單。俄方表示，在對歐供應量減少的情況下，發放更多的出口許可證，關系到天然氣的貨幣化。也就是說，根據市場的需求，將常規氣源轉化為液化天然氣，可以向世界市場提供更有更靈活性的選擇。
因為此前俄羅斯更多的是通過管道向歐洲、中國、土耳其等國家供應天然氣，因此受到了管道的制約。另一方面，世界天然氣市場50%以上已經改用液化天然氣，這是未來的一個發展方向。所以，將天然氣液化處理的這個重要決策，與俄方之前的能源戰略是有很大變化的。通過液化天然氣運輸船，可以賣給更多國家。根據俄方的預計，在計劃的7年時間框架內，需要額外建造三個大型加工廠，增加液化能力。
（俄政府將對液化天然氣生產商，提供全面的支持）
俄方表示，在世界天然氣供應格局被打破的背景下，希望在2030年之前，俄羅斯的液化天然氣出口，能夠與美國展開競爭。俄總理米舒斯京稱，大幅增加出口量，在總體上可以加強俄羅斯天然氣在全球市場中的地位和市占率，因此而政府將為液化天然氣生產商提供全面支持。
有分析人士認為，俄羅斯與中國在液化天然氣領域的合作，是大勢所趨。俄羅斯生產的天然氣，向西方的出口越來越少，俄國內市場又消化不了，但旁邊就是一個人口和工業規模巨大的市場，所以與中國深化合作，是不錯的選擇。那么在產能提高的基礎上，充分利用北極航線的能力，將液化天然氣運送到中國，再轉賣給亞太或其它地區國家，俄方不但能增加能源收入，還可以實現液化天然氣出口的多元化。
（俄羅斯將液化天然氣運送到中國，可以再轉賣給亞太或其它地區國家）
從戰術角度來分析，北極航路有俄羅斯海軍護航，但在穿過白令海峽，經過北太平洋、西太平洋或日本海到中國港口的航段，解放軍艦艇編隊可以前出護航。首先，美國正不斷加強在“印太”地區對中國的圍堵，從印度洋到馬六甲海峽，再到南海的傳統海上運輸線，面臨的威脅越來越大，開辟一條更可靠的航線，對中國的能源安全至關重要。
其次，解放軍確立的新海洋戰略就是“近海防御與遠海護衛”，我們的艦艇去遠海為運輸船只提供安全護航，即是我國我國能源安全的需要，也是符合我們海洋強國戰略的要求。美軍在阿拉斯加以及阿留申群島，都有重要的軍事部署，駐扎有F-22隱形戰斗機等先進武器裝備，附近海域也部署有海軍艦艇和海岸警衛隊的巡邏船只，不排除會編造借口進行登臨檢查的可能。解放軍前出提供護衛，能夠避免再次出現銀河號那樣的事件。
（去年9月，055大驅領銜中俄編隊巡航，出現在白令海峽附近海域）
另一方面，中俄展開護航合作也是有基礎的。兩國海軍已經連續多年在日本海、北太平洋進行聯合巡航。美軍的消息顯示，解放軍艦艇編隊在2015年就曾現身白令海峽，當時出動了包括兩棲攻擊艦和補給艦在內的5艘水面艦艇。而在去年9月中俄聯合巡航時，美國海岸警衛隊還發現了055大驅的身影。所以，解放軍派艦艇編隊護航由北極航路而來的液化天然氣船舶，是有實際經驗可以借鑒的，也是時候安排了，我們是有能力維護這條新航線安全的。
文章來源：新聞與傳播學院副教授,國際領域創作者